Wat zijn de kosten voor een 'Retrofit' van een schip naar hybride?

Denk je erover na om je schip om te bouwen naar hybride of volledig elektrisch? Het is een slimme zet, zeker met de strengere regels in steden als Amsterdam en de stijgende brandstofprijzen.

Maar wat kost zo'n 'retrofit' nu echt? Laten we de getallen op een rijtje zetten, zonder ingewikkelde technische praat.

We duiken in de kosten, van kleine sloep tot grote rondvaartboot, en kijken wat je terugverdient.

Wat kost een boot ombouwen naar elektrisch?

Er is geen eenheidsprijs voor een elektrische ombouw. De kosten hangen volledig af van de grootte van je schip, het type motor en hoeveel vermogen je nodig hebt.

Over het algemeen ligt de prijs voor een complete retrofit ergens tussen de €6.000 en ruim €100.000.

Kostenoverzicht per boottype

Een kleine sloep ombouwen kan al voor €6.000, terwijl een grote rondvaartboot al snel meer dan €100.000 kost. Voor de meeste plezierjachten van 6 tot 12 meter zit je tussen de €12.000 en €30.000. Dit is inclusief motor, accu's en installatie.

Het is een flinke investering, maar de operationele kosten dalen drastisch. Om je een duidelijker beeld te geven, splitsen we de kosten op per type vaartuig.

• Kleine sloep (6-8 meter): Een simpele ombouw kost tussen de €10.000 en €18.000. Dit is voor een bootje met een buitenboordmotor of een kleine binnenboordmotor.
• Middelgrote sloep (8-10 meter): Hier ben je iets meer kwijt, denk aan €15.000 tot €25.000. Vaak is er meer vermogen nodig om het gewicht te verplaatsen.
• Zeiljacht (6-12 meter): De ombouw van een zeiljacht kost tussen de €12.000 en €30.000. Je hebt hier vaak een krachtigere motor nodig voor de motorische voortstuwing.
• Motorboot (10-12 meter): Voor een gemiddelde motorboot liggen de kosten tussen de €25.000 en €45.000. Deze boten vragen meer vermogen en dus zwaardere accu's.
• Rondvaartboot: Dit is de topklasse. De kosten beginnen bij €40.000 en kunnen oplopen tot €100.000 of meer, afhankelijk van de grootte en het aantal passagiers.

Voorbeelden van elektrische aandrijvingen

Deze prijzen zijn indicaties op basis van marktgegevens van 2023 en 2024. Houd er rekening mee dat de exacte prijs afhangt van je specifieke situatie. Om het concreet te maken, hier zijn een paar voorbeelden van gangbare systemen. Deze systemen zijn geschikt voor de boten die we net noemden.

De keuze voor motorvermogen en accucapaciteit is cruciaal voor de range en prestaties.

Een kleine sloep met een buitenboordmotor kan bijvoorbeeld worden uitgerust met een 3.0kW motor en een 5.4kWh accu. Dit is voldoende voor een relaxed tochtje van een paar uur. Voor een sloep met een binnenboordmotor wordt vaak gekozen voor een 10.0kW motor en een 10.7kWh accu.

Dit geeft je meer kracht om te manoeuvreren en om tegen wind of stroming in te varen. Populaire merken voor deze systemen zijn Torqeedo, Waterworld, Epropulsion en Vetus E-line via Nova Watersport.

Andere sterke spelers op de markt zijn Bellmarine, Vetus, Combi en WaterWorld Electronics via E-werf. Deze merken bieden allemaal betrouwbare systemen die geschikt zijn voor de Nederlandse wateren. De prijs van een retrofit wordt bepaald door een paar key factoren.

Ten eerste het vermogen van de motor. Een krachtigere motor kost meer.

Wat bepaalt de prijs van een elektrische ombouw?

Ten tweede de accucapaciteit. Hoe meer kWh je wilt, hoe duurder het wordt.

Grotere en zwaardere boten hebben simpelweg meer vermogen en accu's nodig, wat de kosten flink opdrijft. Dit is een veelgemaakte fout: onderschat de impact van bootgrootte en -gewicht niet. Daarnaast spelen de installatiekosten een rol.

Een complexe ombouw in een klein ruimte kost meer arbeid dan een simpele buitenboordmotor vervanging. Ook de keuze voor extra's zoals een extra lader, een specifiek display of het optimaliseren van de schroefas beïnvloedt de prijs.

Tot slot is de garantie en service een factor. Een goed onderhoudscontract kan je garantie verlengen en zorgt voor gemoedsrust.

De totale kosten op lange termijn (Total Cost of Ownership)

De aanschafprijs is één ding, maar wat kost het om te varen over 1 tot 3 jaar?

Laten we een vergelijking maken tussen een traditionele dieselboot en een omgebouwde elektrische boot. We nemen een gemiddelde motorboot van 10 meter als voorbeeld, waarbij we ook kijken naar duurzame methoden voor schip-decommissioning.

We gaan uit van 100 vaaruren per jaar. Traditionele dieselboot (10m):

• Brandstofkosten: €1,80 per liter, ongeveer 10 liter per uur = €180 per uur. Voor 100 uur: €18.000.
  
• Onderhoud: Olie verversen, filters, etc. = ongeveer €500 per jaar.
  
• Totale kosten over 3 jaar: €18.500 x 3 = €55.500 (exclusief aanschaf). Elektrische retrofit boot (10m):
  
• Aanschaf retrofit: €35.000 (middenklasse).
  
• Stroomkosten: Gemiddeld €0,40 per kWh. Bij zwaardere belasting is het essentieel om te weten hoe je de stabiliteit van een schip na een zware lift berekent.

Een elektrische motor verbruikt ongeveer 2-3 kWh per uur. Laten we 2,5 kWh nemen = €1 per uur.

Voor 100 uur: €100 per jaar.

• Onderhoud: Elektrisch heeft weinig onderhoud, €100 per jaar.
  
• Totale kosten over 3 jaar: €35.000 (eenmalig) + €100 + €100 = €35.200. Het is duidelijk: na ongeveer 2 jaar heb je de investering terugverdiend, afhankelijk van je vaaruren en brandstofprijzen. Na die 3 jaar blijft de elektrische boot je jaarlijks duizenden euros besparen.

Vergelijking: goedkoop vs. duur

Wanneer kies je voor de goedkoopste optie en wanneer investeer je in de duurdere? De goedkoopste optie, rond de €10.000, is vaak een simpele ombouw voor een klein sloepje.

Dit is perfect voor kortere tochtjes op rustig water. Je krijgt een basis systeem met voldoende vermogen voor een uurtje of 2 varen.

Tips voor de besparing:
1. Kies voor een onderhoudscontract. Dit verlengt je garantie van 3 naar 5 jaar (bij Welectrify), wat je op lange termijn veel geld bespaart.
2. Laat je adviseren over de juiste accucapaciteit. Te weinig accu's betekent dat je vaak moet opladen en sneller moet vervangen. Te veel accu's is onnodig duur.
3. Houd rekening met de omgeving. In Amsterdam geldt een maximumsnelheid van 6 km/u, wat perfect is voor elektrisch varen. Je hebt hier minder vermogen nodig dan op open water, wat de kosten kan drukken.

De garantie is vaak standaard 3 jaar. De duurdere optie, vanaf €30.000, biedt meer comfort en zekerheid. Je krijgt krachtigere motoren, meer accucapaciteit voor een langere range en geavanceerde systemen die je vaargegevens bijhouden.

Bij de duurdere opties zit vaak meer service en een uitgebreidere garantie. Kies voor duurder als je langere afstanden vaart of als je je boot intensief gebruikt, bijvoorbeeld voor commerciële doeleinden. De keuze is aan jou. Bedenk goed hoe je je boot gebruikt en wat je budget is. De overstap naar elektrisch varen is een investering die zich op meerdere manieren terugbetaalt.