Wat kost een haalbaarheidsstudie voor een nieuw offshore project?

Een haalbaarheidsstudie voor een nieuw offshore project, denk aan een nieuwe windparklocatie of een waterstofopslag, kost al snel tussen de 15.000 en 75.000 euro.

Dit bedrag hangt af van de complexiteit, de duur en de specialisten die je inschakelt. Voor een offshore waterstofopslagproject liggen de kosten vaak aan de bovenkant van deze range, omdat er veel data-analyse en veiligheidsstudies nodig zijn. In dit overzicht lees je precies wat je kunt verwachten, hoe je subsidies aanvraagt en hoe je de kosten beheert.

Hoogte financiering en aanvraagperiode

De SSEB Innovatie subsidie is een mooie regeling voor je haalbaarheidsstudie. Je krijgt maximaal 50.000 euro per project, wat vaak net genoeg is om een offshore haalbaarheidsstudie op te starten.

De subsidie dekt 50% van de kosten, en voor MKB of micro-ondernemingen is dat zelfs 60%. Dit betekent dat je voor een studie van 50.000 euro maar 20.000 tot 25.000 euro zelf hoeft bij te leggen, afhankelijk van je bedrijfsgrootte. De aanvraagperiode loopt tot het budget op is, en in 2024 is de regeling overtekend. Dien je aanvraag dus zo snel in, want ze worden op volgorde van binnenkomst beoordeeld.

Een tip: toets je projectidee vooraf met het projectideeformulier bij RVO. Zo voorkom je teleurstellingen en weet je of je aanvraag kansrijk is.

Meer aanvragen dan budget

In 2024 is er meer vraag naar SSEB-subsidie dan budget beschikbaar. Veel offshore-projecten, zoals windparken of waterstofopslag, willen gebruikmaken van deze regeling. Het budget is beperkt, dus aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst.

Als je te laat bent, loop je mis voor dit jaar. Een slimme strategie is om je aanvraag alvast voor te bereiden terwijl je de haalbaarheidsstudie opzet.

Zo kun je direct indienen zodra de nieuwe subsidieronde open gaat. Houd rekening met een looptijd van maximaal 6 maanden voor de studie, met een mogelijke verlenging van 3 maanden. Testkosten mogen maximaal 25% van de subsidieaanvraag zijn, dus plan deze zorgvuldig in.

Hoeveel subsidie krijgt u?

De subsidie hangt af van je projectkosten en bedrijfsgrootte. Voor een haalbaarheidsstudie van 50.000 euro krijgt een groot bedrijf 25.000 euro subsidie (50%), terwijl een MKB-onderneming 30.000 euro ontvangt (60%).

Dit maakt de regeling extra aantrekkelijk voor kleine spelers in de offshore-sector, zoals gespecialiseerde aannemers voor heavy-lift of maritiem transport. Je subsidieaanvraag moet wel voldoen aan de voorwaarden.

Voor welke kosten subsidie?

Alleen projecten die bijdragen aan emissieloze bouwmachines of innovatie in de offshore-industrie komen in aanmerking. Voor algemene offshore projecten zonder focus op emissiereductie is de regeling niet beschikbaar. Check dit dus goed voordat je aanvraagt. De subsidie dekt kosten voor personeel, materialen en testkosten.

Denk aan uren van engineers, kosten voor data-analyse en het huren van gespecialiseerde apparatuur voor offshore-operaties, waarbij ook aandacht is voor ontwerpfouten die leiden tot metaalmoeheid in offshore kranen.

Testkosten mogen tot 25% van de subsidieaanvraag zijn, bijvoorbeeld voor het testen van een nieuw heavy-lift systeem of een waterstofopslagprototype. Voorbeelden van kosten die niet gedekt worden, zijn algemene bedrijfskosten of marketing. Focus op directe projectkosten om je subsidie te maximaliseren. Een offshore haalbaarheidsstudie voor waterstofopslag kan bijvoorbeeld kosten voor bodemonderzoek en veiligheidsanalyses omvatten, die wel in aanmerking komen.

Voor welk project krijgt u subsidie?

De SSEB-subsidie is specifiek voor projecten die bijdragen aan emissieloze innovatie in de bouw- en offshore-sector. Voorbeelden zijn haalbaarheidsstudies voor elektrische heavy-lift schepen of waterstofopslag in offshore omgevingen.

Een concreet project is de studie naar offshore waterstofopslag, uitgevoerd door EBN en TNO in 2022. Deze studie onderzocht de opslagbehoefte van 2030 tot 2050, met 10-65 zoutcavernes en 0-5 gasvelden als mogelijke locaties. Deze studie toont aan dat haalbaarheidsstudies in de offshore-sector vaak gericht zijn op energietransitie en duurzaamheid.

Extra voorwaarden voor Haalbaarheidsstudie

Je subsidieaanvraag moet hierop aansluiten. Als je project niet direct bijdraagt aan emissiereductie, is de regeling niet van toepassing.

Denk aan algemene haalbaarheidsstudies voor maritiem transport zonder innovatieve component. Voor haalbaarheidsstudies gelden extra voorwaarden. De studie duurt maximaal 6 maanden, met een verlenging van 3 maanden als dat nodig is. Je moet een duidelijk plan indienen met milestones en output, zoals een rapport of prototype.

De studie moet leiden tot een concreet vervolgproject, zoals de bouw van een emissieloze bouwmachine of een offshore waterstofopslag. Een ander belangrijk punt: de studie moet uitgevoerd worden in Nederland of de EU.

Voor offshore-projecten betekent dit dat de data-analyse en het opstellen van de ontwerpcriteria voor een offshore accommodatieplatform hier plaatsvinden, terwijl de operaties offshore kunnen zijn. Zorg dat je deze voorwaarden meeneemt in je planning en budgettering.

Haalbaarheidsstudie offshore ondergrondse waterstofopslag

De haalbaarheidsstudie voor offshore waterstofopslag, uitgevoerd door EBN en TNO en gepubliceerd op 08-07-2022, is een goed voorbeeld van kosten en opbrengsten. De studie kostte naar schatting 50.000 tot 75.000 euro, afhankelijk van de diepte van de analyse. Met SSEB-subsidie zou een MKB-onderneming maar 20.000 tot 30.000 euro zelf hoeven betalen.

De studie keek naar de opslagbehoefte van waterstof van 2030 tot 2050, met 10-65 zoutcavernes en 0-5 gasvelden als opties.

Dit toont de complexiteit van offshore-projecten: je hebt data nodig over geologie, veiligheid en kosten. Voor een dergelijke analyse is het inhuren van een freelance scheepsbouwkundig ingenieur een reële optie, met budgetten van 20.000 tot 75.000 euro afhankelijk van de complexiteit.

Voor een offshore waterstofopslagproject zijn de kosten onder te verdelen in tiers. Een budgetstudie (20.000 euro) omvat basisdata-analyse en een conceptontwerp. Een middenstudie (40.000 euro) voegt veiligheidsanalyses en kostenramingen toe.

Een premiumstudie (75.000 euro) omvat uitgebreide tests en een prototype voor heavy-lift operaties.

De total cost of ownership over 1-3 jaar hangt af van vervolgprojecten: een budgetstudie leidt tot lagere TCO, terwijl een premiumstudie hogere initiële kosten heeft maar sneller resultaat oplevert. Vergelijk goedkope en dure opties: een budgetstudie is snel en goedkoop, maar mist diepgaande inzichten. Een dure studie duurt langer en kost meer, maar geeft betrouwbare data voor investeerders. Bespaartips: gebruik bestaande data van EBN of TNO, huur lokale experts in voor offshore-operaties en focus op testkosten onder 25% van je subsidieaanvraag. Zo houd je de kosten laag en de kwaliteit hoog.