Wat kost de installatie van een nieuwe kraan op een bestaand schip?
Een nieuwe kraan op je schip installeren: het voelt als een grote stap.
Je wilt natuurlijk weten wat het echt gaat kosten, zonder vervelige verrassingen. Of je nu een werkschip, een luxe jacht of een zware heavy-lift kraan nodig hebt, de prijzen lopen enorm uiteen. In dit overzicht breken we de kosten volledig voor je uit, van een simpele tot een zware installatie.
We kijken naar de tarieven van verhuurders, de totale kosten over een paar jaar en hoe je flink kunt besparen. Laten we meteen de cijfers induiken.
Wat kost een kraaninstallatie? De totale prijsrange
De totale kosten voor het installeren van een nieuwe kraan op een bestaand schip variëren sterk. Voor een eenvoudige klus met een mobiele havenkraan ben je al snel €1.500 tot €3.000 kwijt. Gaat het om een zware, vaste scheepskraan of een complex project met een 80-tons travellift?
Dan kun je rekenen op €5.000 tot €15.000 of meer. De uiteindelijke prijs hangt af van drie hoofdfactoren: de grootte en het type kraan, de benodigde draagkracht van het schip en de manier waarop de kraan aan boord wordt gehesen.
We verdelen dit in drie prijsklassen. Voor de lichtere klussen, zoals het plaatsen van een hielpiekraan of een lichtere dekkraan, huur je een mobiele mastkraan.
Budget: basisinstallatie tot €2.500
Dit is de goedkoopste optie. Je betaalt ongeveer €65,- per uur voor de kraan en hetzelfde tarief voor de machinist. Een simpele klus duurt vaak een halve dag, dus reken op 4 tot 5 uur.
De totaalprijs voor de kraan en het personeel ligt dan rond de €500,-.
Als je schip in de haven ligt en de kraan kan tot aan de kade komen, scheelt dat in transportkosten. Houd wel rekening met bijkomende kosten, zoals het eventueel demonteren van de oude kraan en het aanpassen van de dekconstructie. Dit budget is voor de kraanlift zelf, niet voor de aanschaf van de kraan. Hier praten we over het installeren van een kraan met een capaciteit van 20 tot 40 ton.
Middenklasse: serieuze capaciteit €3.000 - €7.000
Hiervoor huur je vaak een zwaardere mobiele kraan of een specifieke scheepskraan met een eigen giek. De tarieven voor deze kranen liggen hoger.
Een 40-tons kraan kost al gauw €100,- per uur, met een minimum van 3 uur.
De totale huur voor een dagdeel komt dus op €300,- tot €600,-. De echte kosten zitten vaak in het transport. Als de kraan van ver moet komen, betaal je €1,25 per kilometer boven de 15 km.
Premium: heavy-lift en Travellift vanaf €7.500
Een ritje vanuit een andere haven kan zomaar €200,- extra kosten. Voor dit bedrag kun je een redelijk zware kraan aan boord laten takelen, mits je schip hierop is voorbereid. Voor de echt grote jongens: een 80-tons kraan op een groot jacht of een heavy-lift schip.
Dit is een serieuze operatie. Je hebt een travellift nodig die het schip uit het water kan halen of een zware havenkraan die het gewicht aankan.
Bron 3 laat zien dat een travellift voor schepen tot 17,99 meter al €1.080,- kost. Een schip van 30-39 ton tonnage betaalt €1.650,-.
En dat is dan alleen voor het takelen. De installatie van de kraan zelf kost extra. Je moet vaak het dek versterken, leidingen aanleggen en de bedrading integreren. De totaalprijs voor zo’n project loopt snel op naar €10.000 tot €20.000, inclusief engineering en laswerk.
Tarieven kranen Sneekerhof
Bij Sneekerhof werken ze met heldere tarieven gebaseerd op de lengte van je schip. Dit is typisch voor een jachtenservice waar je terechtkunt voor takelen en kraanwerk.
Ze hebben een 80-tons travellift, geschikt voor grote jachten. De tarieven zijn inclusief het takelen, maar exclusief eventueel extra werk.
Takelen per lengte (6-10 meter)
Voor de kleinere schepen zijn de kosten overzichtelijk. Een boot tot 6 meter lengte takelen kost €60,-. Voor een schip van 7 meter betaal je €70,-, en voor 8 meter is het €80,-.
De prijs loopt gestaag op: 9 meter kost €90,- en 10 meter kost €100,-. Deze prijzen zijn ideaal voor sloepen, motorboten en kleine zeiljachten.
Je betaalt voor de daadwerkelijke lift, niet per uur. Dit werkt vaak voordeliger dan een uurtarief als je schip in de buurt staat en de lift snel kan worden ingezet. Vergeet niet dat dit alleen de lift is. Als je de boot ook wilt laten spuiten of onderhoud wilt uitvoeren, komen daar de kosten voor materiaal en arbeid nog bij.
Kraanverhuur SV Kraaners
Bij SV Kraaners draait het om flexibiliteit en duidelijke uurtarieven. Ze verhuren kranen inclusief machinist.
Handig voor projecten waarbij je precies wilt weten wat de inhuur per uur kost. Ze hanteren een minimum van 3 uur, inclusief aan- en afvoertijd. Dat is belangrijk om mee te nemen in je planning.
Een klus die je in 2 uur kunt klaren, betaal je dus voor 3 uur.
Uurtarieven en minimale huur
De uurtarieven bij SV Kraaners zijn scherp en dalen naarmate je langer huurt. Drie uur kraanwerk kost €100 per uur, dus €300 totaal. Huur je de kraan voor 4 uur, dan daalt het tarief naar €95 per uur (€380 totaal).
Voor een volledige werkdag van 8 uur betaal je €90 per uur, wat neerkomt op €720. Als je een groot project hebt en 40 uur de tijd nodig hebt, betaal je €3.600 (€90 per uur).
Buiten de normale werkdagen betaal je een toeslag. Werk je door na 17:00 uur?
Dan kost het €110 per uur. Tussen 22:00 en 07:00 uur betaal je zelfs €190 per uur. Vergeet de BTW niet: hier gaat nog 21% vanaf.
Takelen & Kraanservice Mariteam
Mariteam is specialist in het takelen van grotere jachten en schepen. Ze beschikken over een 80-tons travellift en een maximale lengte van 28 meter en breedte van 6,30 meter.
Dit is de plek voor serieuze boten die een grondige inspectie of installatie nodig hebben.
80 tons travellift voor grote jachten
Naast het takelen bieden ze een totaalpakket aan diensten aan. De travellift van Mariteam is krachtig en geschikt voor boten tot 28 meter. De kosten voor het takelen zijn afhankelijk van de grootte.
Een boot tot 7,99 meter lengte kost €360,-. Voor een jacht tot 17,99 meter meter loopt dit op naar €1.080,-.
Voor schepen met een tonnage tussen de 30 en 39 ton betaal je €1.650,-. Deze tarieven zijn vaak inclusief het in het water zetten en het takelen van de boot van/naar de kade. De maximale capaciteit van 80 ton zorgt ervoor dat ook zwaardere motorjachten en werkschepen hier terechtkunnen. Een ideale optie als je schip net iets te groot of te zwaar is voor een standaard mobiele kraan.
Hoe bereken je de totale kosten? (TCO)
De totale kosten van een kraaninstallatie (TCO) zijn meer dan alleen de huur van de kraan. Je moet ook denken aan de aanschaf of het fabriceren van de kraan, het versterken van het dek, elektrische aansluitingen en het onderhoud.
De eenmalige installatiekosten liggen vaak tussen de €5.000 en €15.000, afhankelijk van de complexiteit. Daarnaast zijn er doorlopende kosten. Laten we een voorbeeld nemen van een gemiddelde installatie van €8.000.
Berekening over 1 jaar
Als je de kraan één keer per jaar laat keuren en kleine reparaties uitvoert, ben je ongeveer €500,- kwijt.
Je betaalt misschien ook havenkosten voor het gebruik van de kraan of stroom. Laten we dat op €200,- zetten. In het eerste jaar kost de kraan je dus €8.700.
Als je de kraan zelf aanschaft en niet huurt, komen daar nog kosten voor de aanschaf van de kraan bij, die kunnen oplopen tot €10.000 tot €25.000 voor een nieuwe, zware scheepskraan. Over drie jaar loopt de teller op.
Berekening over 3 jaar
De initiële installatie van €8.000 blijft staan. De jaarlijkse kosten van €700 (onderhoud en stroom) vermenigvuldig je met drie: €2.100.
Totaal over 3 jaar: €10.100. Als je de kraan zelf aanschaft, moet je hier de aanschafwaarde bij optellen. Als je de kraan per project huurt, betaal je alleen voor de uren dat je hem gebruikt. Een project van 5 uur per jaar, inclusief transport, kost al gauw €500 tot €800 per jaar.
Na 3 jaar ben je dan €1.500 tot €2.400 kwijt, wat een stuk goedkoper is dan een eigen kraan. De keuze hangt dus af van hoe vaak je de kraan daadwerkelijk nodig hebt.
Vergelijken: goedkoop versus duur
Goedkoop is niet altijd duurkoop. Een goedkope mobiele mastkraan (€65,- per uur) is perfect voor een simpele lift van een licht schip.
Maar als je een zwaar jacht moet takelen, is een 80-tons travellift (€1.080,-) de enige optie. De goedkope optie kan zelfs duurder worden als de kraan niet sterk genoeg is en je schade oploopt of extra tijd nodig hebt. Een dure, gespecialiseerde kraanverhuurder heeft vaak de juiste expertise en verzekering.
Ze weten precies hoe ze zware lasten veilig moeten verplaatsen. De duurdere optie is dus vaak veiliger en efficiënter voor complexe projecten.
Voor eenmalige, lichte klussen blijft de budget optie het slimst.
Concrete bespaartips
Gelukkig zijn er manieren om de kosten te drukken. Met deze tips houd je geld over voor andere belangrijke zaken, zoals extra onderhoud aan je schip.
- Combineer diensten: Laat de installatie van de kraan combineren met een onderhoudsbeurt of het spuiten van het onderwaterschip. Transportkosten worden dan gedeeld. Je betaalt dan één keer voor het takelen in plaats van twee keer.
- Let op de minimale huur: Veel verhuurders hanteren een minimum van 3 uur. Zorg dat alle voorbereidingen klaar zijn voordat de kraan arriveert. Zo voorkom je dat je betaalt voor dure uren waarin niets gebeurt.
- Plan buiten de spits: Werk je buiten normale werktijden (na 17:00 of ’s nachts)? Dan betaal je een flinke toeslag. Plan je klus overdag om te besparen.
- Vraag om een totaalpakket: Vraag bij offertes altijd of BTW, transport en eventuele vergunningen zijn inbegrepen. Zo kom je niet voor verrassingen te staan.
- Check de regio: Kies een verhuurder uit de buurt om transportkosten te minimaliseren. Een kraan uit een andere haven kan duurder zijn door de reiskosten.
Veelgestelde vragen
Wat is het goedkoopste type kraan voor mijn schip?
De goedkoopste optie is een mobiele mastkraan. Deze kun je inhuren voor ongeveer €65,- per uur.
Zijn de genoemde prijzen inclusief BTW?
Dit is ideaal voor schepen tot 10 meter en lichte installaties. Als je schip groter is, is een travellift vaak goedkoper per ton, maar de totaalkosten zijn hoger.
Wat als mijn schip groter is dan 28 meter?
Nee, de meeste tarieven in de maritieme sector zijn exclusief BTW. Het standaardtarief is 21%. Tel dus 21% bij de genoemde bedragen op om de echte totaalprijs te berekenen. Bij SV Kraaners betaal je €90,- per uur exclusief BTW.
Voor schepen groter dan 28 meter of breder dan 6,30 meter is een standaard travellift niet voldoende.
Hoe lang duurt een installatie gemiddeld?
Je hebt dan een zware havenkraan of een speciale heavy-lift barge nodig. De kosten hiervoor zijn op aanvraag en lopen al snel in de tienduizenden euros. Een simpele installatie, waarbij je een grote offshore kraan op de juiste manier smeert, duurt een paar uur.
Een complex project met versterking van het dek en het aansluiten van hydrauliek kan een tot meerdere dagen duren. Houd rekening met de minimale huur van 3 uur voor de kraan, maar de daadwerkelijke klus kan langer duren.
Moet ik zelf iets regelen voor de kraan?
Zorg dat de locatie bereikbaar is, dat er voldoende ruimte is voor de kraan om te draaien en controleer of het anti-two-block systeem op de kraan correct functioneert.
Als je schip in het water ligt, zorg dan dat de ligplaats vrij is. Verder is het handig om bij hijsopdrachten vanaf een bewegend schip de specificaties van je schip (gewicht, afmetingen) paraat te hebben.
Conclusie
De installatie van een nieuwe kraan op een bestaand schip is een investering die goed gepland moet worden. De kosten variëren van enkele honderden euro’s voor een simpele lift met een mastkraan tot tienduizenden euro’s voor een complexe heavy-lift operatie.
Door te kiezen voor de juiste verhuurder, diensten te combineren en op de timing te letten, kun je aanzienlijk besparen.
Gebruik de tarieven van Sneekerhof, SV Kraaners en Mariteam als leidraad en vraag altijd een offerte op maat aan. Zo weet je precies waar je aan toe bent en kun je met een gerust hart je schip van een nieuwe kraan voorzien.