Voorbereiding van een 'Marshalling Yard' voor windparkonderdelen

Wat is een Marshalling Yard precies?

Een marshalling yard is een stuk grond, meestal een havengebied of een industrieel terrein, speciaal ingericht voor de opslag en voorbereiding van windturbinecomponenten.

Denk aan torens, bladen, nacelles en funderingsdelen. Het is geen gewone opslagplaats.

Het is een georganiseerde zone waar logistiek en productie samenkomen. Elke vierkante meter is doordacht. De locatie moet voldoende draagkracht hebben voor zware machines. De ondergrond is vaak verhard met asfalt of beton.

Er zijn specifieke zones ingericht voor verschillende fasen van het proces. Je hebt een ontvangstzone, een inspectiezone, een opslagzone en een laadzone.

De afstanden tussen deze zones zijn minimaal om efficiëntie te maximaliseren. De grootte hangt af van het project. Een gemiddeld project voor een windpark van 700 MW heeft ongeveer 15 tot 20 hectare nodig.

Bij grotere projecten, zoals Hollandse Kust Zuid, kan dit oplopen tot 30 hectare. De lay-out is cruciaal. Het gaat om een soepele doorstroming van componenten van aankomst tot vertrek.

Waarom is deze voorbereiding zo belangrijk?

Denk aan de tijd en het geld. Vertraging in de haven betekent vertraging op zee.

En op zee betaal je dagelijks tienduizenden euros voor een kraanschip of een installatieschip. Een slecht voorbereide yard kan een project makkelijk 1 tot 2 miljoen euro extra kosten per dag. Dat wil je niet. Veiligheid staat voorop. We werken met componenten die wel 30 ton wegen.

Een ongeluk met een blad of een nacelle is catastrofaal. Een goede yard heeft duidelijke scheidingen tussen voetgangers en voertuigbewegingen.

Er zijn vaste routes voor trailers en reachstackers. Dit vermindert het risico op beschadiging van de dure onderdelen.

Efficiëntie is het tweede sleutelwoord. Als een turbineblad uit Duitsland aankomt, moet het direct naar de juiste plek kunnen. Geen zoeken, geen wachten.

Een goede voorbereiding zorgt voor een continue stroom. Dit verhoogt de doorzetcapaciteit. Je kunt meer windturbines per week installeren.

De kern van de operatie: lay-out en uitrusting

De basis is de verharding. We hebben een stabiele ondergrond nodig voor trailers en kranen.

Een laag van 20 centimeter beton of asfalt is gebruikelijk. De bodem moet draineren om wateroverlast te voorkomen.

Water op de grond betekent modder, en modder betekent slipgevaar en verontreiniging. Licht en camera’s zijn essentieel. Voor nachtwerk of slecht weer installeer we LED-masten van 15 tot 20 meter hoog.

Dit zorgt voor een gelijkmatige verlichting van het hele terrein. Beveiligingscamera’s (CCTV) monitoren elke hoek.

Dit helpt bij diefstalpreventie en het analyseren van incidenten. De uitrusting varieert per component. Voor torensegmenten gebruiken we mobiele kranen, zoals de Liebherr LTM 1500. Deze heeft een capaciteit tot 500 ton.

Voor de zwaardere nacelles (tot 100 ton) hebben we een crawlerkraan nodig, zoals de Liebherr LR 11000.

De keuze hangt af van het gewicht en de afmetingen. Transportmiddelen zijn trucks met trailers. Denk aan Goldhofer- of Faymonville-trailers.

Deze kunnen assen verlengen om de lengte van een turbineblad te dragen. De trailer moet stabiel zijn en een lage instaphoogte hebben voor makkelijk laden en lossen. Soms zijn speciale trailers nodig voor de funderingsdelen, zoals monopiles, waarbij we zien hoe havens zich aanpassen aan de enorme afmetingen van dergelijke componenten.

Varianten en modellen: wat kost het?

Er zijn verschillende modellen voor de inrichting. De keuze hangt af van de projectduur en het budget.

Een kort project (3-6 maanden) vraagt om een tijdelijke oplossing. Een lang project (1-2 jaar) vraagt om een meer permanente infrastructuur. Model 1: Tijdelijke gras- of zandverharding.

Dit is goedkoper, maar minder stabiel. Geschikt voor droge periodes.

Kosten: ongeveer €15 - €25 per m². Dit is inclusief grondwerk en drainage. Nadeel: bij regen kan het modderig worden.

Dit is risicovol voor zware lading. Model 2: Asfaltverharding. Dit is de standaard voor de meeste projecten.

Het is stabiel, duurzaam en snel aan te leggen. Kosten: €40 - €60 per m².

Voor een terrein van 15 hectare (150.000 m²) ben je dus snel €6 tot €9 miljoen kwijt aan alleen de verharding. Dit is een investering, maar het bespaart tijd en vermindert schade. Model 3: Betonnen platen. Dit is het duurste, maar ook het meest stabiel.

Gebruikt voor extreem zware ladingen of langdurige projecten, waarbij ook de beste leveranciers van fenders en afmeersystemen essentieel zijn voor een veilige operatie. Kosten: €80 - €120 per m².

Dit is nodig als je kranen met een capaciteit boven de 1000 ton inzet. De totale kosten voor een dergelijke yard kunnen oplopen tot €15 miljoen inclusief infrastructuur. Naast de verharding zijn er kosten voor de inrichting.

Een mobiele kraan kost circa €2.000 - €3.000 per dag. Een crawlerkraan loopt op tot €5.000 per dag.

Transporttrails kosten €1.500 per dag. Vergeet niet de kosten voor beveiliging, personeel en vergunningen. Een realistische begroting voor een gemiddelde marshalling yard is €10 tot €20 miljoen.

Praktische tips voor een soepele start

Begin op tijd met de vergunningen. Het aanvragen van een omgevingsvergunning voor een tijdelijke havenactiviteit, zoals bij een vergelijking tussen Esbjerg en Eemshaven, kan maanden duren.

Zorg dat de gemeente en de provincie betrokken zijn vanaf dag één. Dit voorkomt vertragingen die het hele project in gevaar brengen. Test de ondergrond. Doe een CPT (Cone Penetration Test) om de draagkracht te meten.

Vooral in gebieden met slib of veen is dit cruciaal. Je wilt niet dat een trailer wegzakt onder een lading van 80 ton.

De kosten voor deze test zijn verwaarloosbaar ten opzichte van de schade.

Plan de logistieke stroom. Gebruik een "one-way" systeem. Voertuigen rijden alleen in één richting om kruisende bewegingen te voorkomen. Markeer de routes duidelijk met verf en borden.

Een ongeluk met een blad van 80 meter lang is een ramp. Voorkomen is beter dan genezen.

Houd rekening met de weersomstandigheden. In Nederland kan het hard waaien. Zorg voor windmetingen op de locatie.

Bij windstoten boven de 12 m/s mag je bladen niet tillen. Een goede weersvoorspelling helpt bij het plannen van de werkzaamheden.

Gebruik een betrouwbare dienst als het KNMI. Investeer in training. Het personeel moet weten hoe ze met de zware lading omgaan. Regel trainingen voor het aanslaan van componenten en het bedienen van kranen.

Een gecertificeerde kraanmachinist is onmisbaar. De kosten voor training zijn laag, de opbrengst in veiligheid is hoog.