Top 3 rederijen voor 'Heavy Transport' van olie-installaties

Waarom je de juiste rederij voor heavy transport nodig hebt

Stel je voor: je hebt een enorme olie-installatie die van A naar B moet. Dat is geen klusje voor een gewone boot.

Je hebt schepen nodig die net vliegdekschepen kunnen tillen. In de offshore wereld draait alles om precisie en kracht. Je kunt niet zomaar een willekeurige rederij bellen.

Je hebt gespecialiseerde spelers nodig die weten hoe ze 40.000 ton moeten verplaatsen zonder dat het misgaat.

De markt voor deze zware jongens is klein, maar fijn. Er zijn maar een paar rederijen die dit echt kunnen. We kijken naar de top drie opties voor het verplaatsen van olie-installaties. Dit zijn de namen die je moet kennen als je in de offshore werkt.

1) Pioneering Spirit – Allseas – 382 x 124 meter

Dit is het grootste schip ter wereld voor dit werk. Denk aan een vliegdekschip, maar dan voor olieplatforms.

Met een lengte van 382 meter en een breedte van 124 meter is het een beest.

Het verplaatst een miljoen ton water en kan 48.000 ton aan topsides tillen. Dat is genoeg voor een compleet olieplatform. Allseas, de Zwitserse rederij achter dit schip, is de marktleider.

Ze zijn Nederlands in hart en nieren, ondanks hun hoofdkantoor in Zwitserland. Hun technologie is ongeëvenaard. Ze gebruiken een uniek systeem om schepen te stabiliseren tijdens het tillen. Dit maakt de Pioneering Spirit de eerste keuze voor grote projecten in de Noordzee en daarbuiten.

De voordelen zijn duidelijk: ongekende capaciteit en snelheid. Je verplaatst een platform in een fractie van de tijd die andere schepen nodig hebben. Het nadeel?

De kosten zijn hoog en je moet ver van tevoren boeken. Dit schip zit vaak maanden volgepland.

2) Sleipnir – Heerema Marine – 220 x 102 meter

Heerema is een andere Nederlandse gigant. Hun schip Sleipnir is een halfonderwaterbouwvaartuig (semi-submersible).

Het is 220 meter lang en 102 meter breed. Het heeft twee kranen met elk 10.000 ton hefcapaciteit.

Samen kunnen ze 20.000 ton in tandem tillen. Dat is genoeg voor de meeste platforms. Heerema komt uit Leiden en heeft een sterke reputatie in de Noordzee.

Ze zijn expert in het installeren en verwijderen van platforms. Sleipnir is gebouwd voor stabiliteit, zelfs in ruw weer.

Het ontwerp zorgt ervoor dat het schip minder beweegt, wat cruciaal is bij precisiewerk. Pluspunten: uitstekende stabiliteit en ervaring met Europese projecten. Minpunten: minder capaciteit dan de Pioneering Spirit. Voor de allerzwaarste klussen moet je misschien toch naar Allseas kijken.

3) Thialf – Heerema Marine – 202 x 88 meter

Thialf is de oudere broer van Sleipnir. Dit schip is 202 meter lang en 88 meter breed.

Het heeft een hefcapaciteit van 14.200 ton en een waterverplaatsing van 200.000 ton. Hoewel het kleiner is dan Sleipnir, is het nog steeds een krachtpatser. Het wordt vaak gebruikt voor middelgrote projecten.

Thialf heeft een rijke geschiedenis. Het was jarenlang het grootste kraanschip ter wereld.

Heerema heeft het schip recentelijk gemoderniseerd om concurrerend te blijven. Het is betrouwbaar en bewezen in de praktijk. Veel operators vertrouwen op Thialf voor hun dagelijkse operaties. De voordelen: bewezen track record en lagere kosten dan de nieuwere schepen.

Het nadeel: het kan niet de allergrootste platforms aan. Voor die klussen moet je naar de Pioneering Spirit of Sleipnir.

4) Saipem 7000 – Saipem – 198 x 87 meter

Saipem 7000 is een andere belangrijke speler. Dit schip is 198 meter lang en 87 meter breed.

Hoewel de exacte hefcapaciteit niet wordt genoemd in de data, staat het bekend als een van de grootste kraanschepen ter wereld.

Saipem is een Italiaans bedrijf met een sterke aanwezigheid in de offshore. Het schip is gebouwd voor veelzijdigheid en ondersteunt de inzet van offshore support vessels in de transitie naar gas. Het kan zowel installaties als verwijderingen uitvoeren.

Saipem 7000 heeft een goede reputatie voor betrouwbaarheid. Het wordt vaak ingezet in de Middellandse Zee en het Verenigd Koninkrijk. Pluspunten: veelzijdig en betrouwbaar. Minpunten: minder capaciteit dan de top drie. Het is een solide optie voor middelgrote projecten, maar niet voor de grootste klussen.

Vergelijking van de schepen

Om het duidelijk te maken, hier een snelle vergelijking: De keuze hangt af van je project. Voor de grootste platforms kies je Pioneering Spirit.

• Pioneering Spirit: 382 x 124 m, 48.000 ton capaciteit. Best voor enorme projecten.
• Sleipnir: 220 x 102 m, 20.000 ton tandem. Best voor stabiele, middelgrote tot grote projecten.
• Thialf: 202 x 88 m, 14.200 ton capaciteit. Best voor betrouwbare, middelgrote klussen.
• Saipem 7000: 198 x 87 m. Veelzijdig, maar minder capaciteit.

Voor stabiliteit en Europese expertise ga je voor Heerema. Saipem is een goede fallback.

Aanbevelingen per budget en gebruik

Als je een groot budget hebt en een enorm platform moet verplaatsen, ga dan voor de Pioneering Spirit.

De kosten zijn hoog, maar je krijgt snelheid en capaciteit. Boek ruim van tevoren, want deze schepen zitten snel vol. Heb je een middelgroot project en een beperkter budget? Kies dan voor Sleipnir of Thialf van Heerema.

Ze bieden een goede balans tussen prijs en prestatie. Voor complexere klussen zijn de beste sleepboten voor het verslepen van booreilanden (AHTS) echter onmisbaar op de Noordzee.

Voor kleinere of meer geografisch diverse projecten is Saipem 7000 een slimme optie.

Het is betaalbaarder en toch betrouwbaar. Check wel of het schip beschikbaar is in jouw regio.

Waar je ze kunt huren

Deze schepen huur je niet zomaar via een website. Je moet rechtstreeks contact opnemen met de rederijen.

Allseas en Heerema hebben beide kantoren in Nederland. Bel ze op of stuur een e-mail met je projectdetails. Saipem heeft een kantoor in Italië, maar werkt wereldwijd.

Vraag altijd om een offerte op maat. De prijzen hangen af van de duur, de locatie en de complexiteit van het project.

Verwacht tarieven vanaf enkele miljoenen euro's per week. Het is een investering, maar het bespaart je tijd en risico. Tip: werk met een offshore-consultant als je niet weet welk schip je nodig hebt. Ze helpen je de juiste keuze te maken en houden rekening met de impact van olieprijs fluctuaties op de offshore transportmarkt.