Investeringskosten voor een nieuwbouw WTIV in 2026

Investeringskosten voor een nieuwbouw WTIV in 2026

Een nieuwe Wind Turbine Installation Vessel (WTIV) bouwen is een mega-investering. Je bent al snel 150 tot 300 miljoen euro kwijt, afhankelijk van de capaciteit en technologie.

In 2026 stijgen de prijzen door materialentekorten en nieuwe eisen voor zwaardere turbines.

Laten we even rustig doorrekenen wat je echt kwijt bent, zonder poespas.

De basis: wat kost een nieuwe WTIV?

De prijs hangt vooral af van het hefvermogen en de klasse. Een standaard WTIV voor turbines tot 15 MW kost tussen de 150 en 200 miljoen euro.

Ga je voor een ultramoderne ‘next-gen’ vessel voor 20+ MW turbines, dan tik je zo de 250 tot 300 miljoen euro aan. De grootste kostenposten? Het dek, de kranen en het dynamische positioneringssysteem (DP3). Die laatste is verplicht voor werk op de Noordzee en kost alleen al 20-30 miljoen.

Denk aan merken als DEME, Jan De Nul of Seaway7. Zij investeren nu massaal in schepen met een hefvermogen van 2.500 tot 3.000 ton.

De bouw duurt 24 tot 36 maanden. Tijdens de bouw betaal je rente over het geleende geld, wat de uiteindelijke investering met 5-10% kan verhogen.

Uitsplitsing per tier: budget, midden en premium

Je hebt drie hoofdklassen. Budget is een bestaand ontwerp met minimale aanpassingen.

Midden is een aangepast ontwerp voor specifieke projecten. Premium is een op maat gebouwd schip met de nieuwste technologie. Budget (€150 - €180 miljoen): Dit zijn vaak aangepaste bestaande casco’s.

Je krijgt een hefvermogen tot 1.500 ton en een DP2-systeem. Geschikt voor oudere windparken of onderhoud. Nadeel?

Minder flexibel voor toekomstige, zwaardere turbines. Midden (€180 - €240 miljoen): De sweet spot voor veel operators. Denk aan een hefvermogen van 2.000-2.500 ton en DP3. Dit type kan monopiles installeren tot 20 MW.

Merken als Huisman leveren hiervoor de kranen. Dit is de meest voorkomende klasse voor nieuwe projecten in 2026.

Premium (€240 - €300+ miljoen): Dit zijn de super-schepen. Ultra-lage emissies, hybride aandrijving, en capaciteit voor de grootste turbines. Denk aan de ‘Voltaire’ van Jan De Nul.

Dit schip kan tot 3.000 ton heffen en heeft een enorme deksruimte.

De investering is hoog, maar de efficiëntie per turbine is ongeëvenaard.

Total Cost of Ownership (TCO) over 1-3 jaar

De aanschaf is maar het begin. De echte kosten zitten in de exploitatie.

• Brandstof: Een WTIV verbruikt 50.000-100.000 liter diesel per week bij volle belasting. Tegen €1,50 per liter is dat 75.000-150.000 euro per week. Hybride systemen besparen 20-30%.
• Bemanning: Een crew van 40-60 personen kost jaarlijks 2-3 miljoen euro aan salarissen.
• Onderhoud: Reken op 3-5% van de investeringswaarde per jaar. Voor een schip van €200 miljoen is dat 6-10 miljoen euro per jaar.
• Verzekering: Afhankelijk van het risicoprofiel, circa 1-2% van de waarde per jaar.

Over 3 jaar betaal je makkelijk nog eens 30-50% van de aanschafprijs aan operationele kosten. Over 3 jaar komt een schip van €200 miljoen dus uit op een TCO van ongeveer €260-290 miljoen. De grootste besparing zit in brandstofefficiëntie en minder stilstand.

Vergelijking: goedkoop vs. duur

Een budget WTIV van €160 miljoen lijkt aantrekkelijk, maar is vaak langzamer en minder efficiënt. Wil je weten hoe een Wind Turbine Installation Vessel precies werkt? Je hebt vaak meer van deze schepen nodig voor hetzelfde werk, wat de totale kosten opdrijft.

Een premium schip van €280 miljoen installeert turbines 30% sneller en met minder risico op schade. Stel: je moet 50 turbines installeren. Benieuwd naar wat de bouw van een nieuw Wind Turbine Installation Vessel kost? Een budget-schip doet er 6 maanden over, een premium-schip 4 maanden.

De daghuur voor een WTIV is €150.000-€250.000. De premium-scheidsbrengt je dus op tijd en bespaart je 2 maanden huur (€9-15 miljoen).

Bovendien zijn de kosten per turbine lager bij een moderner schip.

Bespaartips voor je investering

Je kunt flink besparen zonder in te leveren op kwaliteit. Hier zijn concrete tips voor 2026:

• Kies voor een bewezen casco: Geen uniek ontwerp. Laat een bestaand ontwerp aanpassen. Dat schept 20-30% op ontwikkelkosten.
• Lease de kranen: Kranen zijn duur. Overweeg om ze te leasen in plaats van te kopen. Dat verlaagt de upfront cost met 10-15%.
• Hybride aandrijving: Investeer in een hybride systeem. Het scheelt 20-30% brandstof en voldoet aan toekomstige emissie-eisen.
• Groepsaankoop: Sluit je aan bij een consortium. Grotere schepen bouwen met andere operators verlaagt de kosten per partij aanzienlijk.
• Subsidies benutten: Hoewel WIS-subsidie niet voor WTIV’s is, zijn er andere regelingen zoals de EIA (Energie-investeringsaftrek). Check dit bij je fiscaal adviseur.

Onthoud: het inzetten van een Wind Turbine Installation Vessel is een langetermijninvestering. Kies niet voor de goedkoopste optie, maar voor de beste prijs-kwaliteitverhouding. In 2026 is de markt competitief, maar de vraag naar capaciteit is hoog. Wees slim, plan vooruit en investeer in efficiëntie.