Het niet naleven van de 'Warranty' clausules in het verzekeringscontract

Je bent net begonnen met een zware lift operatie op zee. Je kraanschip ligt op positie, de lading van 800 ton is bijna aan boord en dan gaat er iets mis.

Een plotse golf slaat over de reling. De verzekering dekt de schade?

Niet als je de warranty clausules niet hebt nageleefd. Dat voelt als een mes in je rug. Dit is geen theorie, het is jouw cashflow.

Wat is een warranty clausule eigenlijk?

Een warranty is een belofte die jij als verzekerd partij doet aan de verzekeraar. Je belooft iets te doen of juist niet te doen.

In de scheepvaart gaat het vaak over veiligheid, onderhoud en werkomstandigheden. Denk aan de eis dat je kraanschip voldoet aan de LOLER certificering. Of dat de Ballast Water Treatment installatie aan staat tijdens operaties.

De clausule staat in je verzekeringspolis, meestal onder de dekking voor heavy-lift en offshore transport.

De verzekeraar kijkt streng. Als jij de warranty schendt, vervalt de dekking vaak direct. Geen discussie, geen coulance. Je bent dan zelf aansprakelijk voor alle schade.

In de praktijk zie je dit bij projectschepen zoals de Swan of de BigRoll klasse. Die varen met dure lading en werken onder hoge belasting.

Een kleine fout in de procedures kan leiden tot een claim van miljoenen. De warranty clausule is je brandveiligheidsplan: je moet het volgen, anders brandt het huis af.

Waarom dit zo belangrijk is in heavy-lift en offshore

Heavy-lift operaties zijn complex en risicovol. Je lift een 1.200 ton windturbine fundatie of een compleet module platform.

De marges zijn klein. Verzekeraars weten dit en bouwen warranties in om hun risico te beperken. Zij willen zekerheid dat jij professioneel werkt.

Stel je voor: je vaart met een DP-2 schip en je schakelt de DP-kaart op een verkeerd moment uit.

De warranty eist dat DP actief blijft bij windkracht 6 en hoger. Jij zet het uit om brandstof te sparen. Een stoot wind en de boot drift af tegen een productieplatform. De schade loopt op tot €3 miljoen.

De verzekeraar wijst de claim af omdat je de warranty brak. De impact is groot.

Niet alleen de financiële klap, maar ook je reputatie. In de offshore wereld praten mensen snel. Een afgewezen claim betekent dat je volgende operatie duurder wordt of dat je geen dekking krijgt. Jouw bedrijf, jouw verantwoordelijkheid.

Hoe de warranty werkt: kern en praktijk

Een warranty is geen advies, het is een contractuele verplichting. In de polis staat precies wat je moet doen.

Bijvoorbeeld: je kraanschip moet iedere 6 maanden gekeurd zijn door een DNV-gecertificeerde partij. Of je moet bij heavy-lift operaties altijd een Marine Warranty Surveyor inschakelen boven de minimum eis. De werking is simpel maar streng.

Bij een schade kijkt de verzekeraar eerst naar de polisvoorwaarden. Voldoe je aan alle warranties?

Dan is er dekking. Is er een overtreding, zelfs als die niet direct tot de schade leidde, dan kunnen ze de claim afwijzen.

Dit heet de “warranty breach” doctrine. In Nederland en het VK is dit hard recht. Concreet voorbeeld uit de praktijk: een heavy-lift schip voert een lift uit van 900 ton met een tweepuntslading. De warranty eist dat de liftlijnen iedere 3 maanden worden geïnspecteerd.

Jij inspecteert pas na 5 maanden. Tijdens de operatie breekt een sling door slijtage.

De lading valt en raakt beschadigd. De schade aan de lading en het schip is €1,8 miljoen. De verzekeraar zegt: warranty niet nageleefd, geen dekking.

Let op: sommige warranties zijn “promessen” die je continu moet naleven. Andere zijn “condition precedent”, waarbij je vooraf moet voldoen.

Lees je polis goed. In de offshore werkt dit vaak met Safety Cases en Procedures. Jouw Safety Management System (SMS) moet matchen met de warranty eisen, waarbij de rol van een Marine Warranty Surveyor essentieel is.

Verschillende types warranties en kosten

Er zijn verschillende warranties in de markt voor scheepvaart, heavy-lift en offshore. Voor een volledig overzicht van maritieme verzekeringen voor heavy-lift vindt u hieronder een overzicht met typische prijsindicaties voor een middelgroot projectschip (bijv. een 5.000 ton dolly lift schip):

• Onderhoudswarranty: verplicht onderhoud volgens schema. Kosten: €15.000–€30.000 per jaar extra premie, afhankelijk van leeftijd schip en klasse.
• Veiligheids- en certificeringswarranty: eis voor geldige certificaten (DNV, LOLER, IMDG). Kosten: premie toeslag €5.000–€15.000 per jaar. Certificaten zelf €2.000–€10.000 per inspectie.
• Operationele warranty: regels voor wind, golfhoogte, DP-gebruik. Kosten: premie toeslag €8.000–€25.000 per jaar. Bij overtreding vervalt dekking, dus risico is hoog.
• Geografische warranty: beperking tot bepaalde wateren (bijv. Noordzee, Nigeria, Brazilië). Kosten: premie variërt van €10.000 tot €50.000 per jaar, afhankelijk van risicogebied.
• Procedure-warranty: eist dat je werkt volgens een goedgekeurd SMS en liftprocedure. Kosten: implementatie SMS €10.000–€25.000, premie toeslag €5.000–€12.000 per jaar.

Prijzen hangen af van schip, lading, route en marktconditie. Een DP-2 schip met zware liftcapaciteit betaalt meer dan een eenvoudig cargoschip. In 2024 zagen we premies voor heavy-lift offshore polissen stijgen met 10–20% door hogere schadelasten en geopolitieke risico’s.

Voorbeeld uit de markt: een offshore windproject met een kraanschip als de Orion of Charybdis kan een premie van €200.000–€500.000 per jaar betalen voor een volledige dekking met warranties.

Als je warranties schendt, vervalt die dekking en kun je voor dezelfde operatie een aparte risk premium van 2–5% van de schadewaarde betalen, oftewel €50.000–€200.000 extra.

Praktische tips om warranties na te leven

Voorkom problemen door je processen strak te zetten. Gebruik een checklist per operatie die direct linkt aan je polisvoorwaarden.

1. Plan inspecties ruim voor de deadline. Zet herinneringen in je onderhoudssysteem.
2. Houd een digitaal logboek bij van DP-gebruik, windcondities en liftmomenten.
3. Train je crew op de warranty eisen. Doe een korte toolbox meeting voor elke operatie.
4. Documenteer alles: certificaten, inspectierapporten, werkvergunningen.
5. Neem contact op met je verzekeraar bij twijfel. Vraag schriftelijke bevestiging.

Zet een vaste verantwoordelijke in, bijvoorbeeld een QHSE-manager, die de warranties bewaakt. Een kleine investering in tijd en structuur bespaart je een enorme claim. Stel een budget vrij voor extra inspecties en training, bijvoorbeeld €10.000–€20.000 per jaar.

Dat is goedkoper dan een afgewezen claim van €1 miljoen. Sluit af met een simpele regel: lees je polis, ken je warranties en leef ze na.

Zo blijft je operatie veilig en je bedrijf gezond. En als je ooit twijfelt, bel je verzekeraar of je broker. Een kort gesprek kan je een fortuin besparen.