Grootste mobiele havenkranen ter wereld: Liebherr LHM 800

Stel je voor: een gigantisch schip volgeladen met droge bulk, zoals graan of ertsen, arriveert in de haven. Binnen enkele uren moet die lading er veilig en snel af.

Hier komt de Liebherr LHM 800 in beeld, een van de grootste mobiele havenkranen ter wereld.

Deze machine is een gamechanger voor havens als Antwerpen en Rotterdam. Hij combineert enorm vermogen met elektrische efficiëntie. In dit stuk duiken we in wat deze kraan echt kan, hoe hij werkt en waarom terminals er massaal op inzetten.

De kern van de LHM 800: specificaties en prestaties

De Liebherr LHM 800 is een mobiele havenkraan die speciaal is gebouwd voor zware lasten.

Zijn maximaal hefvermogen is 308 ton bij een straal van 16 meter. Op volle reikwijdte – 64 meter bij een last van 57,9 ton – blijft hij indrukwekkend stabiel.

De hefsnelheid is tot 120 meter per minuut, wat betekent dat hij ladingen razendsnel oppakt en verplaatst. Voor bulkgoederen ligt de capaciteit op 2.300 ton per uur. Dat is snel genoeg om grote schepen in een dag te lossen. Waarom is dit belangrijk?

Havens moeten concurreren op snelheid en efficiëntie. Met de LHM 800 kunnen terminals zoals die van Marcor Stevedoring in Nederland of Veemnatie in Antwerpen hun doorvoer verhogen.

Marcor ontving hun LHM 800 in 2024 en streeft naar 10 miljoen ton capaciteit per jaar tegen 2025. Veemnatie Antwerpen, met een capaciteit van 300.000 MT, zet de kraan in voor droge bulk. Deze investeringen sluiten perfect aan op de EU-duurzaamheidsregelgeving, want de LHM 800 is volledig elektrisch.

Geen gedoe met diesel, gewoon stroom uit het net. Dat verlaagt de CO2-uitstoot en maakt de haven toekomstbestendig.

Four-rope grab control

Deze technologie maakt het mogelijk om met een vierkantige grijper (grab) bulkgoederen efficiënt te laden en lossen. De kraan beheert vier touwen onafhankelijk, zodat de grab stabiel blijft, zelfs bij hoge wind of oneven lading.

Dat zorgt voor minder mors en snellere cyclustijden. Voor havens betekent dit meer tonnen per uur en minder downtime.

X-shaped support base

De ondersteuning van de kraan is in een X-vorm gebouwd, wat hem extreem stabiel maakt op de kade. Deze basis verdeelt het gewicht gelijkmatig, zelfs bij maximale belasting van 308 ton.

Ideaal voor terminals met beperkte ruimte, zoals in Antwerpen. Je hoeft niet bang te zijn voor wiebelen – de kraan staat als een huis.

Individual wheel sets

Elk wiel van de LHM 800 werkt apart, wat de mobiliteit en stabiliteit verbetert. De kraan kan soepel over de kade rollen, zelfs op oneffen ondergrond.

Dit is cruciaal voor mobiele havenkranen die moeten verplaatsen tussen ligplaatsen. In combinatie met de elektrische aandrijving verbruikt dit minder energie dan wanneer je een floating crane inzet voor vergelijkbare hijsklussen.

Enclosed tower design

De toren van de kraan is volledig omsloten, wat hem beschermt tegen zeewater, zand en stof. Dit verlengt de levensduur en verlaagt onderhoudskosten. Voor offshore- en maritieme toepassingen is deze bescherming essentieel. In een haven als Rotterdam, met zoute lucht, is dit een must-have.

Horizontal load path

Dit systeem zorgt ervoor dat de last horizontaal beweegt zonder extra belasting op de kabels. Het resultaat? Minder slijtage en een soepelere werking. Bij zware hefoperaties, zoals het tillen van 308 ton, voorkomt dit problemen en houdt de kraan zijn tempo erin.

Litronic crane control

Liebherr's Litronic-systeem is het digitale brein van de kraan. Het regelt alle bewegingen met precisie, van heffen tot draaien.

Operators kunnen via een intuïtieve interface de prestaties monitoren. Dit vermindert fouten en verhoogt de veiligheid – essentieel bij heavy-lift operaties.

Machine housing concept

De motor en aandrijfcomponenten zitten in een afgesloten behuizing. Dit reduceert geluid en beschermt tegen weersinvloeden. In een drukke haven betekent dit minder overlast voor omgeving en werknemers. Plus, het draagt bij aan de duurzaamheid door energieverlies te minimaliseren.

Control cabinet room

De besturingskasten zijn in een aparte, koele ruimte ondergebracht. Dit voorkomt oververhitting en zorgt voor een stabiele werking, zelfs bij hoge temperaturen. Voor operators is dit een veilige plek om instellingen aan te passen zonder onder de kraan te kruipen.

Slack rope protection

Dit systeem detecteert losse kabels en stopt de kraan automatisch om beschadiging te voorkomen. Bij het laden van bulk, waar kabels snel slijten, is dit een lifesaver. Het verlaagt het risico op stilstand en houdt de operatie veilig.

Stage V / Tier 5 final engine

Hoewel de LHM 800 elektrisch is, heeft hij een back-up motor voor mobiliteit. Deze voldoet aan Stage V-emissienormen, de strengste EU-standaard.

Geen uitstoot van schadelijke stoffen, dus perfect voor havens die willen voldoen aan duurzaamheidsdoelen. Prijzen voor dergelijke motoren liggen rond €50.000-€100.000, afhankelijk van de configuratie.

Glass fibre reinforced plastic

Dit materiaal wordt gebruikt voor lichte, sterke componenten zoals kappen en beschermingen.

Het is corrosiebestendig en verlaagt het totaalgewicht van de kraan. In maritieme omgevingen, waar roest een vijand is, is dit een slimme keuze die de levensduur verlengt.

Areas of application

De LHM 800 schittert in droge bulkterminals, zoals graan- en ertsenhavens. Denk aan Marcor in Nederland of Veemnatie in Antwerpen, waar hij in combinatie met de logistiek van SPMT's op de kade helpt bij het verwerken van miljoenen tonnen per jaar.

JLG opent regionaal distributiecentrum in Dubai

Ook in offshore-projecten is hij nuttig voor het tillen van zware onderdelen. Zijn elektrische aandrijving maakt hem ideaal voor havens die willen verduurzamen. Met een prijskaartje van enkele miljoenen euro's – schattingen liggen tussen €3 en €5 miljoen – is het een investering die zich terugbetaalt via hogere efficiëntie.

Skyjack introduceert elektrische knikarm-hoogwerkers

JLG, een bekende naam in hoogwerkers, opent een nieuw dc in Dubai. Dit verbetert de levering van onderdelen voor maritieme apparatuur in het Midden-Oosten.

Sinoboom presenteert nieuwe technologie op CONEXPO-CON/AGG 2026

Handig voor havens die snelle service nodig hebben. Skyjack lanceert elektrische modellen voor havenonderhoud.

Renzo Pagliero 50 jaar verbonden aan Multitel

Deze zijn stil en emissievrij, perfect voor werk nabij de LHM 800. Prijzen starten rond €20.000, een betaalbare upgrade voor terminals. Sinoboom toont innovaties op de beurs in 2026, zoals slimme besturingssystemen. Dit sluit aan op de Litronic-technologie van Liebherr en helpt havens hun operaties te optimaliseren.

Renzo Pagliero viert 50 jaar bij Multitel, een expert in havenkranen. Zijn expertise heeft bijgedragen aan modellen zoals de LHM 800. Een inspiratie voor iedereen in de sector.

Praktische tips voor het gebruik van de LHM 800

Als je met deze kraan werkt, start altijd met een visuele inspectie – check de kabels en banden.

Plan je routes op de kade vooruit om tijd te besparen. Voor elektrische modellen: zorg voor een stabiele stroomvoorziening, want onderbrekingen bij een transshipment operatie op de stroom kosten kostbare minuten.

Train operators op het Litronic-systeem; het verhoogt de productiviteit met 20-30%. Budget voor onderhoud: reken op 2-3% van de aanschafwaarde per jaar, dus €60.000-€150.000. Combineer hem met een mobiele kraan zoals de LTM 1300-6.2 voor zware contragewichten – die is ingezet bij installaties. Tot slot: kies voor duurzame terminals zoals die van Marcor of Veemnatie om je voetafdruk te verkleinen. Deze kraan is niet zomaar een machine; hij tilt je haven naar een hoger niveau.