Corrosieproblemen bij funderingen: Hoe te voorkomen tijdens transport

Stel je voor: je staat op het dek van een zwaarliftschip, de wind waait hard, en je kijkt naar een fundering die net uit de fabriek komt. Eén klein roestplekje nu, en je hebt straks een enorm probleem op zee.

Corrosie tijdens transport is een stille dief die je project kan vertragen en je budget opslorpt.

Dit is je praktische gids om dat te voorkomen, zonder ingewikkelde theorie, maar met directe stappen die je morgen al kunt toepassen.

Wat je nodig hebt: materialen en voorwaarden

Voor je begint, check of je de juiste spullen bij de hand hebt.

Je hebt een coating nodig die specifiek is voor offshore funderingen, zoals een epoxy laag van bijvoorbeeld AkzoNobel of Hempel, die ongeveer €50-€70 per liter kost. Zorg voor een geschikte primer, zoals een zink-rijke primer, en een aantal droogmiddelen zoals silicagel zakken van 1 kg per stuk, te koop voor €2-€5. Je hebt ook beschermende folies nodig, bijvoorbeeld polyethyleen folie van 200 micron dik, en stretchfolie voor het strak omwikkelen.

Verder: meetapparatuur zoals een vochtmeter (prijs rond €150), een corrosiemeter, en een setje kwasten en rollers van professionele kwaliteit. Zorg dat het weer meewerkt: temperaturen tussen 10 en 30 graden Celsius, relatieve luchtvochtigheid onder de 80%, en geen regen voorspeld voor de komende 24 uur.

Check ook de logistiek: heb je een heavy-lift kraan beschikbaar met een capaciteit van minimaal 500 ton?

Is het dek van het schip schoon en droog? Zorg dat je team bestaat uit minimaal twee mensen: een coating specialist en een logistiek coordinator. Zonder deze basis loop je risico’s op vertraging en extra kosten.

Stap 1: inspectie en voorbereiding van de fundering

Begin met een grondige inspectie van de fundering. Gebruik een visuele check en een vochtmeter om plekken met vocht te vinden.

Noteer elke plek waar de coating beschadigd is of waar roest begint. Dit duurt ongeveer 30 minuten per fundering, afhankelijk van de grootte.

Maak de fundering schoon met een hogedrukspuit op 150 bar, maar niet meer dan 200 bar om beschadiging te voorkomen. Gebruik een ontvetter zoals een oplossing van 5% natriumhydroxide voor hardnekkig vet. Laat het drogen tot het vochtgehalte onder de 5% ligt, gemeten met je vochtmeter. Veelgemaakte fout: te snel doorgaan zonder droogtijd, wat leidt tot coatingfalen.

Meet de afmetingen van de fundering nauwkeurig op: diameter, lengte en dikte.

Voor een typische monopile fundering met een diameter van 6 meter en een lengte van 40 meter, noteer je deze gegevens voor de verpakking. Zorg dat je een buffer van 10 cm rondom de fundering houdt voor de folie.

Stap 2: coating aanbrengen en uitharden

Breng eerst de primer aan: een laag van 75 micrometer dik, met een kwast of roller, afhankelijk van de grootte.

Gebruik een verfroller met een diameter van 10 cm voor grote oppervlakken. Laat de primer uitharden volgens de instructies van de fabrikant, meestal 4-6 uur bij 20 graden Celsius.

Controleer met een laagdiktemeter of de laag egaal is. Daarna de epoxy coating: twee lagen van elk 150 micrometer dik. Breng de tweede laag aan na 8 uur droogtijd. Dit voorkomt dat vocht onder de coating komt tijdens het transport.

Kosten: ongeveer €100-€150 per vierkante meter, afhankelijk van het merk. Veelgemaakte fout: te dunne lagen aanbrengen, wat leidt tot snellere corrosie.

Vergeet niet dat bij operationele inzet van een SOV de kwaliteit van de coating cruciaal is voor de levensduur. Laat de coating volledig uitharden, minimaal 24 uur, voordat je verdergaat. Test een klein stukje met een hechtingstest: de coating moet minimaal 5 MPa hechting hebben. Zorg dat de omgeving stabiel blijft: geen temperatuurschommelingen groter dan 5 graden.

Stap 3: verpakking en bescherming tijdens het laden

Wikkel de fundering in met het polyethyleen folie van 200 micron dik. Begin bij de onderkant en werk omhoog, met overlap van 10 cm per laag.

Gebruik stretchfolie voor extra strakheid, vooral rond lasnaden en hoeken. Dit duurt ongeveer 1-2 uur per fundering, afhankelijk van de grootte.

Plaats droogmiddelen in de verpakking: ongeveer 1 kg silicagel per 10 m² oppervlakte. Voor een monopile van 40 meter lengte en 6 meter diameter, reken je ongeveer 750 m² oppervlakte, dus 75 kg silicagel. Kosten: €150-€300. Zorg dat de droogmiddelen verspreid zijn en niet direct contact maken met de coating.

Bij het laden op het heavy-lift schip, gebruik je een zachte lijmlaag op de kraankabels om krassen te voorkomen. Laad bij windkracht onder de 6 Beaufort, en zorg dat de fundering stabiel ligt met steunblokken van 20 cm hoogte. Veelgmaakte fout: te strakke bevestiging, wat de coating beschadigt.

Stap 4: monitoring tijdens het transport

Installeer sensoren voor vocht en temperatuur in de ladingruimte. Gebruik bijvoorbeeld een logger van Sensirion, prijs rond €200, die elke 15 minuten meet. Stel alarmen in bij vocht boven 70% of temperatuur buiten 10-30 graden.

Dit duurt ongeveer 30 minuten om te installeren. Plan dagelijkse checks: een teamlid inspecteert visueel de verpakking op beschadigingen.

Doe dit bijvoorbeeld om 8 uur ’s ochtends en 6 uur ’s avonds. Noteer de resultaten in een logboek.

Veelgemaakte fout: het negeren van risico's bij het transport van windturbinebladen, terwijl corrosie onzichtbaar kan toeslaan. Als het schip onderweg is, houd rekening met zeeroutes die langdurige blootstelling aan zout water vermijden. Kies voor routes met minder dan 5 dagen op zee, indien mogelijk. Kosten voor extra brandstof: €500-€1000, maar het bespaart op corrosierisico.

Veelgemaakte fouten en hoe ze te vermijden

Een veelvoorkomende fout is het overslaan van de droogfase na het schoonmaken.

Zorg altijd voor een vochtmeting onder de 5% voor je coating aanbrengt. Een ander probleem is het gebruik van verkeerde materialen: geen generieke verf, maar specifiek offshore-grade epoxy.

Test altijd een monster op hechting. Let op de temperatuur tijdens het uitharden: onder de 10 graden duurt het langer, wat vertraging geeft. Gebruik indien nodig een verwarmingsdoek, kosten €300, om de temperatuur op peil te houden. Tot slot, vermijd het laden bij regen: een druppel water kan de coating aantasten.

Verificatie-checklist

• Inspectie voltooid: vocht onder 5%, alle beschadigingen genoteerd.
• Coating aangebracht: primer 75 micrometer, epoxy 2 x 150 micrometer, uitharding 24 uur.
• Verpakking OK: folie 200 micron, droogmiddelen 1 kg per 10 m², geen gaten.
• Geladen: windkracht onder 6, zachte kabels, steunblokken 20 cm hoog.
• Monitoring actief: sensoren geïnstalleerd, checks 2x per dag, logboek bijgehouden.
• Weersomstandigheden: temperaturen 10-30°C, vocht onder 80%, geen regen voorspeld.

Met deze stappen ben je klaar om corrosie tijdens transport te voorkomen.

Het is een kwestie van nauwkeurig werken en consistent monitoren. Succes met je offshore project!