Beste leveranciers van SPMT's (Scheuerle vs. Mammoet)

Als je zware lading moet verplaatsen in de haven, offshore of op een bouwplaats, wil je weten wie je SPMT’s moet bellen.

Scheuerle en Mammoet zijn twee namen die je continu tegenkomt. De een bouwt de wagens, de ander zet ze in. Beide hebben een reputatie die ze waargemaakt hebben met records en projecten die je niet snel vergeet. Hieronder leg ik je helder uit wat het verschil is en welke keuze logisch is voor jouw werk.

Notable manufacturers

Scheuerle is een Duitse fabrikant van zelfrijdende verplaatsingswagens (SPMT’s) en onderdeel van TII Group. Mammoet is ’s werelds grootste heavy-lift- en transportbedrijf en vooral een gebruiker van SPMT’s, inclusief die van Scheuerle.

Scheuerle bestaat al veel langer dan de meeste denken: in 2022 vierde het merk 40 jaar SPMT, met leveringen aan Mammoet sinds 1983. Dat is een bewezen trackrecord. De nieuwste, vierde technische generatie SPMT is momenteel in productie.

748 aslijnen en 30 PPUs: Mammoet transporteert 20.300 ton met Scheuerle SPMT’s en wint ESTA Award of Excellence in de SPMT-categorie.

Die wagens zijn 2,44 meter breed, specifiek voor ISO-containercompatibiliteit. Dat is handig als je ladingen met containers of offshore-modules transporteert.

TII SCHEUERLE en Mammoet samenwerking

Scheuerle levert aslijnen die je kunt stapelen tot grote configuraties. Mammoet zet die in voor wereldrecordtransporten, zoals 20.300 ton met 748 aslijnen en 30 PPUs. Die getallen laten zien hoe ver je kunt schalen.

Je kunt Scheuerle zien als de bouwer van de techniek en Mammoet als de meester in het toepassen ervan. Beide leveren kwaliteit, maar met een andere focus.

Scheuerle is de keuze als je de hardware zelf wilt bezitten of leasen.

Mammoet is de keuze als je een complete operatie wilt uitbesteden inclusief planning, besturing en personeel. De samenwerking tussen Scheuerle en Mammoet is al decennia oud. Mammoet was een van de eerste klanten, in 1983. Dat betekent dat Mammoet de SPMT’s van Scheuerle kent als geen ander.

Je ziet die kennis terug in de manier waarop Mammoet grote projecten opzet: stabiel, veilig en met maximale belading. De ESTA publiceerde in 2016 de eerste SPMT best practice guide voor stabiliteitsproblemen.

Scheuerle en Mammoet werken beide volgens die richtlijnen. Dat geeft je vertrouwen dat je met bewezen standaarden werkt, of je nu een brugdeel verplaatst of een offshore-module installeert. Voor jou als gebruiker betekent dit: als je zelf SPMT’s koopt of least, kun je rekenen op Scheuerle-ondersteuning en -onderdelen. Als je een project uitbesteedt, kun je rekenen op Mammoet die diezelfde machines inzet met extra operationele know-how.

Mammoet en Scheuerle onthullen eerste TPA

In 2022 introduceerden Mammoet en Scheuerle de eerste Trailer Power Assist (TPA).

Dit is een elektrische aandrijving die je op bestaande SPMT-modules kunt zetten. Het is een slimme upgrade die je helpt om sneller en schoner te werken.

Je kunt het zien als een hybride boost die de SPMT flexibeler maakt. De TPA is een antwoord op vragen die je als planner hebt: hoe verminder je het aantal trekkers, hoe verlaag je complexiteit en hoe blijf je binnen emissielimieten? Mammoet en Scheuerle ontwikkelden dit samen, met Mammoet als initiator en Scheuerle als technische partner. Het mooie is dat de TPA niet alleen nieuw is, maar ook praktisch.

Je kunt hem inzetten bij offshore- en havenprojecten waar je normaal twee zware transporttrekkers nodig hebt.

Trailer Power Assist specificaties

• 1000 pk vermogen, ideaal voor zware ladingen zonder extra trekkers.
• Maximumsnelheid 28 km/h, waarmee je veel sneller verplaatst dan normale SPMT’s.
• Werktemperatuur van -40°C tot +50°C, geschikt voor extreme omstandigheden.
• TPA is ongeveer 20x sneller dan normale SPMT’s onder volledige belasting.

Dat scheelt materieel, ruimte en logistiek. Die snelheid is een gamechanger. Stel je voor: je verplaatst een offshore-module over een haventerrein.

Normaal duurt dat eindeloos. Met TPA ben je veel eerder klaar, zonder in te leveren op stabiliteit of veiligheid.

En je bespaart op personeel en brandstof doordat je minder trekkers nodig hebt.

Let wel: normale SPMT’s onder volledige belasting rijden traag, maar de TPA lost dat op zonder je workflow te vertragen. Je houdt de controle over precisie, terwijl je tempo wint bij complexe Roll-on operaties.

Vergelijking op criteria

Prijs: Scheuerle SPMT’s zijn kapitaalintensief. Een nieuwe aslijn ligt vaak tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van configuratie en opties. Een complete SPMT-module met PPUs kost al snel €400.000 tot €600.000.

Mammoet vraagt voor projecten een tarief per dag of per ton, variërend van enkele duizenden euro’s tot tienduizenden euro’s per dag, afhankelijk van grootte en complexiteit.

Als je veel transporteert, kan eigendom op termijn goedkoper zijn. Als je incidenteel werkt, is uitbesteden vaak voordeliger.

Capaciteit: Scheuerle SPMT’s schalen tot in de honderden aslijnen. Mammoet zette 748 aslijnen in voor een recordtransport van 20.300 ton. Beide bieden topcapaciteit. Scheuerle geeft je de vrijheid om zelf te schalen.

Mammoet geeft je de garantie dat ze die schaal ook operationeel beheersen.

Gebruiksgemak: Scheuerle levert een platform dat je zelf beheert. Je hebt controle over configuratie, onderhoud en planning. Mammoet neemt die zorgen uit handen. Zij regelen de operators, de planning en de veiligheid.

Als je eigen personeel hebt en SPMT-ervaring, is Scheuerle een logische optie. Als je die expertise mist, is Mammoet slimmer.

Kosten op termijn: Scheuerle vraagt om investering in aanschaf, training, onderhoud en opslag, waarbij je ook de verschillen in financiering voor scheepsbouw moet meewegen.

Mammoet vraagt om huur- en servicediensten. Over vijf tot tien jaar kan eigendom voordeliger zijn als je veel werkt. Uitbesteden is vaak voordeliger bij weinig of onvoorspelbare projecten.

Emissie en duurzaamheid: Mammoet introduceerde de eerste elektrische SPMT in 2022. Scheuerle levert met TPA een elektrische optie die je op bestaande wagens kunt bouwen. Beide bieden een pad naar lagere uitstoot.

Als je duurzaamheid hoog in het vaandel hebt, kies je voor Mammoet met elektrische SPMT of Scheuerle met TPA.

Beschikbaarheid en service: Scheuerle heeft wereldwijd servicepartners en een uitgebreid onderdelenprogramma. Mammoet heeft een enorm netwerk en kan snel schakelen.

Als je eigen materieel hebt, is Scheuerle-service direct. Als je snel wilt opschalen, is Mammoet vaak sneller beschikbaar. Risicobeheer: Mammoet neemt het operationele risico over.

Scheuerle geeft je de tools, maar jij bepaalt de inzet. Als je risico wilt afdekken met expertise, is Mammoet een veilige keuze.

Als je zelf de touwtjes in handen wilt houden, kies je Scheuerle.

Keuzehulp: welke leverancier kies je?

Kies Scheuerle als je: Kies Mammoet als je:

• Zelf SPMT’s wilt bezitten of leasen voor regelmatig gebruik.
• Eigen personeel hebt met SPMT-ervaring en een stabiele planning.
• Maximale controle wilt over configuratie, onderhoud en inzet.
• Een elektrische boost zoekt via TPA zonder nieuwe wagens te kopen.
• Een langetermijninvestering wilt doen die zich terugverdient bij veel transporten.

Er is ook een middenweg: huur Scheuerle SPMT’s via een lokale partner en combineer dat met Mammoet voor de grootste of meest complexe delen. Zo houd je controle en flexibiliteit, maar schakel je expertise in waar het nodig is.

• Een project wilt uitbesteden inclusief operators en planning.
• Snel wilt schalen naar zeer grote configuraties, zoals 748 aslijnen.
• Risico wilt afdekken met bewezen expertise en ESTA-richtlijnen.
• Elektrisch materiaal wilt inzetten zonder zelf te investeren in nieuwe SPMT’s.
• Werkt met complexe offshore- of havenprojecten waar precisie en veiligheid cruciaal zijn.

Praktijkvoorbeelden uit de niche

Stel je voor: je verplaatst een offshore-module van 5.000 ton over een haven. Je kunt een configuratie van 200 Scheuerle aslijnen kopen of huren.

Je eigen operators zetten die op maat neer. Je houdt volledige controle over timing en logistiek. Als je echter eenmalig een recordtransport van 20.300 ton moet doen, is Mammoet met 748 aslijnen de logische partner.

Zij regelen alles, van stabiliteit tot vergunningen. Een ander voorbeeld: je werkt in een haven met strenge emissielimieten.

Je kunt kiezen voor Mammoet met hun elektrische SPMT, of je bouwt Scheuerle SPMT’s uit met TPA. Beide opties verlagen je uitstoot. TPA is vooral interessant als je al Scheuerle wagens hebt en ze wilt upgraden zonder nieuwe aanschaf. Als je budget beperkt is en je transporteert vooral lichtere ladingen, dan is huren vaak slimmer dan kopen.

Je betaalt per dag en houdt je balans vrij. Als je daarentegen wekelijks zware ladingen verplaatst, verdient een eigen set Scheuerle aslijnen zich terug.

Conclusie: jouw volgende stap

Beide leveranciers zijn sterk, maar ze dienen verschillende doelen. Scheuerle is je keuze voor eigen materieel, maximale controle en een elektrische boost via TPA.

Mammoet is je keuze voor full-service, schaalbaarheid en risicoafdekking. Denk na over je projecten, je personeel en je budget. En als je twijfelt, combineer beide: huur waar nodig, koop waar het slim is. Zo bouw je een flexibele, betrouwbare operatie die past bij de eisen van scheepvaart, heavy-lift, maritiem transport en offshore, mede dankzij de rijke historie van Mammoet-schepen.